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判断题

在现代发动机控制系统中,ECU不仅用于控制燃油喷射系统,同时还可进行点火提前角的控制,进气控制,增压控制,自诊断,失效保护和备用控制系统等多项控制功能。

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最佳点火提前角,随发动机转速和负荷的变化而变化。

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因活塞在气缸中部运动速度最快,气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大。

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对于具有可变进气通道控制的发动机,低速时使进气通道细而长;高速时使进气通道粗而短。

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过稀的混合气可能使点火电压高于正常值。

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发动机的负荷越大则所需的点火提前也越大。

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三元催化转换器只能在空燃比为14.7:1附近较狭小的范围内转换效率最高。

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EGR(废气再循环)装置的主要作用是减少CO的排放量。

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过量空气系数α为1时,不论从理论上或实际上来说,混合气燃烧最完全,发动机的经济性最好。

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气环的密封原理除了自身的弹力外,主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。

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