（1）装车均实行货物装载加固质量签认制度，以“装车质量跟踪单”作为原始记录。
（2）“装车质量跟踪单”应自受理货物运单开始填记，随运单一起贯穿于发站货运作业的全过程中，每项作业均须填记，做到“谁作业、谁填记，谁填记、谁负责”。
装车作业点或交接检查点远离车站，跟踪单传递困难，作业人员无法及时填记的，可由货运值班员或指定人员在跟踪单上填记实际作业人员姓名，但须由各车站根据实际情况进行确定。
（3）“装车质量跟踪单”的填写要求：对同一作业批次、同一到站、同一品名、同一装车方案的，可数车合填一份；作业人员必须在相应栏内签字，不得盖章；使用衡器确定重量的货物，须将称重单粘贴在“装车质量跟踪单”背面。
（4）装车质量控制实行逐级检查，区分签认权限，分级负责。重点货物须由货运负责人或车站站长（副站长）签认，其它货物签认权限由直属站段自定。
（5）车站应指定专人负责“装车质量跟踪单”的保管，按货票号码或装车日期，顺序装订成册，存查180天。
（6）各站要结合各车站岗位设置、人员配备以及所装货物特性和需重点控制内容等情况，确定装车质量跟踪单使用流程和填记标准，明确具体填写要求，制定装车质量跟踪单使用管理办法。
（7）各站要加强对装车质量跟踪单管理使用情况的检查，定期考核，确保规范使用、重点突出、真实有效。
（8）按《铁路军事运输管理办法》办理的货物可不填写装车质量跟踪单。

凹底平车、长大平车、落下孔车、双支承车、两节平车、钳夹车等。

5%。

托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物须提出物品清单。