断路器PDU单元为2路直流输入，多路直流输出模块。断路器单元的两路输入，分别为24VDC、110VDC。然后通过空气开关分别控制ALA-N、ALA-R、DMI1、DMI2、RADAR、LKJ、BTM-N、BTM-R、MT1和MT2输出电压。对于300S系统，RADAR，LKJ的空开预留。

动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行，动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。

动车组手动修改等级后，应重新输入列车数据，否则行车后可能导致停车防护制动。

动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时，车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径，轮径值修改应执行确认制度。

当主控单元工作在CTCS-2等级时，只使用zpw2000-/um71系列轨道电路信息。

当列控车载设备上电时，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备不输出制动。

当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息。

当车载设备系统接收到轨道电路HB码时从SB和PT模式转入本模式时司机需选择“启动”，动车转入引导模式CO下，不得以高于45km/h顶棚速度的运行。

当车载设备处于CTCS-2或CTCS-0等级，正确接收到列车运行方向的【CTCS-5】包时，应立即输出紧急制动（隔离模式除外）。

当MRSP曲线的构成需发生变化时，应重新计算MRSP曲线。当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。