已知20800t单桨多用途远洋货轮的主要数据：船长Lpp=140m，船宽B=21.8m，吃水T=8.9m，方形系数C_B=0.743，舯横剖面系数C_M=0.94，主机最大持续功率等于8460hp，转速等于155r/min，相对旋转效率等于1.0，螺旋桨为MAU4叶桨， D=4.78m， P/D=0.684， A_E/A₀=0.545， η₀=0.55， η_s=0.98， Vmax=15.48kn，w=0.7Cp-0.18，t=0.5Cp-0.12。 如果该船船长减小1/21，方形系数增加1/20，而船宽、吃水和舯横剖面系数不变，试问：该船航速是下降还是上升？为什么？

某单桨海上运输船，其水线长L=175m，吃水T=5.6m，B=18m，方形系数C_B=0.62，速度14节，湿表面积5723m²，以α=25的缩尺比进行船模试验，测得C_tm=3.725×10^-3,试用1957ITTC公式计算R_ts。（取t=15℃,V=1.18831×10^-6，）

现欲设计一新船，L=112m，△=6850吨，试用海军系数法求该新船在航速10节时的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m³， △= 7325吨，航速12节时的有效功率为900 kW）

已知20800t单桨多用途远洋货轮的主要数据：船长Lpp=140m，船宽B=21.8m，吃水T=8.9m，方形系数C_B=0.743，舯横剖面系数C_M=0.94，主机最大持续功率等于8460hp，转速等于155r/min，相对旋转效率等于1.0，螺旋桨为MAU4叶桨， D=4.78m， P/D=0.684， A_E/A₀=0.545， η₀=0.55， η_s=0.98， Vmax=15.48kn，w=0.7Cp-0.18，t=0.5Cp-0.12。 今用缩尺比α=25的船模进行阻力试验，求：船模速度、实船和船模相应Re和Fr（ν=1.3064*10^-6m²/s，）；计算螺旋桨进速系数、收到马力系数、推进系数、P_0.7和桨叶伸张面积。

某船比设计状态超载20%，（1）如需保持船速不变，试求需增加的主机功率的百分数。（2）试定性分析主机转速不变和功率（转矩）不能增加的情况下船、螺旋桨和主机的工作情况。

某船比设计状态超载10%，（1）如需保持船速不变，试求需增加的主机功率的百分数。（2）试定性分析主机转速不变和功率（转矩）不能增加的情况下船、螺旋桨和主机的工作情况。

已知20800t单桨多用途远洋货轮的主要数据：船长Lpp=140m，船宽B=21.8m，吃水T=8.9m，方形系数C_B=0.743， 舯横剖面系数C_M=0.94，主机最大持续功率等于8460hp，转速等于155r/min，相对旋转效率等于1.0，螺旋桨为MAU4叶桨， D=4.78m， P/D=0.684， A_E/A₀=0.545， η₀=0.55， η_s=0.98， Vmax=15.48kn，w=0.7Cp-0.18，t=0.5Cp-0.12。 今用缩尺比α=36的船模进行阻力试验，求：船模速度、实船和船模相应Re和Fr（ν=1.3064*10^-6m²/s，）；计算螺旋桨进速系数、收到马力系数、推进系数、P_0.7和桨叶伸张面积。

某单桨海上运输船，其水线长L=175m，吃水T=5.6m，B=18m，方形系数C_B=0.62，速度V_s=12节，湿表面积5723Sm²，以α=25的缩尺比进行船模试验，测得C_tm=3.725×10^-3，试用1957ITTC公式计算R_ts。（取t=15℃，v=1.18831×10^-6，C_f=0.075/（lgR_e-2）²）

某螺旋桨主机持续功率为240kW，轴系效率为0.96，齿轮箱效率为0.97，试求收到马力。若此船在以24km/h航行时所遭受的阻力为1650kgf，问推进系数为多少？