问答题X 纠错
从受力情况分析,也可确定前轮或后轮抱死对制动方向稳定性的影响。
例图a是当前轮抱死、后轮自由滚动时,在干扰作用下,发生前轮偏离角α(航向角)。若保持转向盘固定不动,因前轮侧偏转向产生的离心惯性力FC与偏离角α的方向相反,FC起到减小或阻止前轴侧滑的作用,即汽车处于稳定状态。
例图b为当后轮抱死、前轮自由滚动时,在干扰作用下,发生后轴偏离角α(航向角)。若保持转向盘固定不动,因后轮侧偏产生的离心惯性力FC与偏离角α的方向相同,FC起到加剧后轴侧滑的作用,即汽车处于不稳定状态。由此周而复始,导致侧滑回转,直至翻车。在弯道制动行驶条件下,若只有后轮抱死或提前一定时间抱死,在一定车速条件下,后轴将发生侧滑;而只有前轮抱死或前轮先抱死时,因侧向力系数几乎为零,不能产生地面侧向反作用力,汽车无法按照转向盘给定的方向行驶,而是沿着弯道切线方向驶出道路,即丧失转向能力。
你可能喜欢
问答题
问答题
问答题
问答题
问答题
某乘用车总重Ga=1000kg,汽车滚动阻力系数f’=0.013,汽车迎风面积CDA=0.8m2,车速Va=30km/h,传动效率ηt=0.8,汽油密度ρ=0.714kg/L(7N/L),发动机的比油耗ge=280g/kWh。求汽车上坡(i=0.1)时的百公里油耗。
问答题
已知车速Va=30km/h,道路坡度i=0.1,汽车总重Ga=38000N,车轮动力半径rd=0.367m,传动效率ηt=0.85,滚动阻力系数f=0.013,空气阻力系数CD=0.75,汽车迎风面积A=3.8m2汽油机i0/sub>ig=18。求发动机的输出扭矩Me。
问答题