A．d_F≥0.02L_bp
B．d_F≥0.012L_bp
C．d_F≥0.02L_bp+2
D．d_F≥0.012L_bp+2

A．dM≥0.012L_bp
B．dM≥0.02L_bp
C．dM≥0.02L_bp+2
D．dM≥0.012L_bp+2

A．d_F≥0.02L_bp
B．d_F≥0.025L_bp
C．d_F≥0.012L_bp
D．d_F≥0.02L_bp+2

A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5

A．dM≥0.025L_bp
B．dM≥0.02L_bp+2
C．dM≥0.012L_bp
D．dM≥0.012L_bp+2

A.船舶装载后重心不与浮心共垂线
B.船舶装载后漂心不与重心共垂线
C.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线

A．首倾
B．尾倾
C．拱头
D．平吃水

A．尾倾，用正值表示
B．尾倾，用负值表示
C．首倾，用正值表示
D．首倾，用负值表示

A．尾倾，用正值表示
B．尾倾，用负值表示
C．首倾，用正值表示
D．首倾，用负值表示

A．首倾
B．尾倾
C．平吃水
D．纵倾状态无法确定

A．操纵性变差
B．影响瞭望
C．船首受风面积增大，航向稳定性变差
D．A、B、C