A．操纵性变差
B．影响瞭望
C．船首受风面积增大，航向稳定性变差
D．A、B、C

A．大于
B．小于
C．等于
D．以上均有可能

A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．65%～75%

A．2.16
B．3.75
C．3.80
D．5.00

A．2.16
B．3.75
C．3.80
D．5.00

A．2.4
B．3.0
C．4.4
D．5.0

A．5.60
B．3.60
C．4.16
D．2.16

A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5

A．所受阻力最小
B．装货量最大
C．燃油消耗率最小
D．吃水最合适

A．航速减低
B．舵效变差
C．操纵性变差
D．A、B、C均有可能

A．船首部底板易受波浪拍击
B．甲板上浪
C．操纵性变差
D．A和C均有可能