该发动机的进气门持续开启角为：φ₁＝180＋α＋β＝180＋12＋59＝251°
排气门持续开启角为：φ₂＝180＋γ＋δ＝180＋61＋16＝257°
气门重叠角为：φ₃ ＝12＋16＝28°
当气门凸轮磨损后，气门的升程变小，气门开启的提前角变小，关闭的迟后角变小，使气门开启的持续角变小。