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判断题

液路电磁阀安置在冷凝器出口,控制制冷系统管路中液体的通或断,配合压缩机的停开而自动接通和切断液体流通。

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为防止管路泄漏,在每个电池模块的液压进出口处均设有ABS管嘴。

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头车半自动车钩解钩时,用手或解钩风缸推动解钩杆,使钩舌转动,两钩即可脱离。

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PT100温度传感器主要用于检测蓄电池的温度,并将温度信号传送至列车监控系统。

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克诺尔制动系统CUBE模块溢流阀(设定值为6.7bar),其作用是总风压力过低时,切断空簧耗风量,优先保证制动用风。

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TCMS采集司控器的牵引、制动指令都是高电平有效。

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当乘客触发紧急报警器并接通报警、车门出现紧急解锁、客室出现烟火报警后,监视显示器的视频画面将自动切换至报警事件所在车厢与接通报警器同位侧的摄像机通道。

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一般ATO控车的情况下会优先使用全自动报站。

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冷凝风机从空调上方吸入环境空气,与冷凝器进行热交换,然后从空调机组两侧排出。

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空调机组的回风口及新风口均设有空气过滤网,过滤网污染会使通风机的通风量减少,制冷量不足,严重时会导致蒸发器表面的凝结水被通风机吹入车内风道,因此必须定期更换和清洗空气过滤网。

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