1.加铺转角式，适用于车速低交通量小转弯车辆少的次要道路或地方道路，若斜交不可用于转弯交通较小的主要道路与次要道路交叉，解决合适的转角曲线半径和足够视距要求；
2.分道转弯式，适用于车速较高、转弯车辆较多的主要道路，解决分到转弯半径、保证足够视距和满足导流端部半径要求；
3.扩宽路口式，适用于交通量较大、转弯车辆较多的干线公路和城市主干路，解决扩宽的车道数和位置，要满足视距和转角曲线半径的要求；
4.环形交叉，适用于多条道路相交或转弯交通量特大，且地形较平坦的交叉口，解决中心岛的形状和半径、环道的布置和宽度、交织段长度、交织角、进出口曲线半径和视距要求等问题。

纸上定线，适用于各等级、各类型条件的路线；
现场定线，适用于标准较低或地形地物简单的路线；
航测定线，只用于路线方案研究。