方式：无优先交叉；主路优先交叉；信号控制交叉；
方法：
1.道路功能、等级、交通量有明显差别的两条路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用主路优先交叉；
2.主路优先交叉由分为停车让行控制和减速让行控制，若交叉口视距不良，无法满足减速让行视距三角形的交叉口，应采用停车让行控制；
3.相交道路等级均低且交通量较小时，采用无优先管制方式；
4.信号控制方式取决于交通量大小，及行人或非机动车易引起交通延时使用。

纸上定线，适用于各等级、各类型条件的路线；
现场定线，适用于标准较低或地形地物简单的路线；
航测定线，只用于路线方案研究。