A.报警，发电报到公司报告伤亡事件
B.采用“口对口人工呼吸法”进行抢救
C.采用“胸外心脏挤压法”进行抢救
D.同时采用“口对口人工呼吸法”和“胸外心脏挤压法”进行抢救

A.人体电阻
B.接触电压
C.接触电压和人体电阻
D.电流路径

A.调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.
B.各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火
C.调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动
D.调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致

A.200～300℃
B.250～400℃
C.300～500℃
D.450～500℃

A.示功器弹簧的刚度有限
B.示功能弹簧的抗疲劳强度有限
C.示功器弹簧的自振频率较低
D.高速机振动大，会使测录的图形失真

A.机舱较高位置相对温度低，比较安全
B.有利于船舶加油操作
C.保证在重力作用下向柴油机供油
D.因为机舱上部空间比较大

A.造成电气设备的锈蚀
B.损坏电气设备的绝缘
C.防止触电事故
D.损坏电气设备的防护层

A.升降套筒法
B.转动柱塞法
C.升降柱塞法
D.转动凸轮法

A.气阀间隙调整应在机器冷态时进行
B.气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
C.气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
D.气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

A.弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接
B.弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接
C.轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节
D.弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制