机组进行调试之前需要进行网侧电压和相序的检查，相序正确，相间单相对地均无短路，相间电压值为（）理想的最优电压值为（）

风机打到维护待进行（）和（）两个操作完成后安全门锁自动被打开.

手动松叶轮，机组在维护状态下保证机舱急停按钮正常，保证（）状态手动控制叶轮推出开关退出叶轮锁定销.

机组解缆的时候是通过控制电磁阀（）动作使压力降为（）bar，这样保证机组长期偏航时不会造成偏航电机过热.同时大风解缆的时候仍然要保证系统具有（）bar

机组的偏航制动器的释放是通过电磁阀（）使偏航制动器压力降为（）bar，保证平稳偏航动作.

机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW.

发电机散热系统采用了（）个变频器，每个变频器拖动（）个电机，分别是（）电机和（）电机

如果机组在高湿地区长时间放置，上电后不可对变流器进行立即调试必须对变流器进行（），将变流器的温度开关（3S1，3S2）设置值调整为（），并且将湿度开关的设置值调整为（），并且维持（）小时之后，将温度开关调整为（），湿度开关调整为（），之后可对变流器进行调试工作.

变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信。

机组的变频器选用ATECH生产的AC2变频器，功率为（）KW，输入电压为（）V，额定的输出电压为（）V