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控制通风的实质就是关闭火场所有通风，防止火灾蔓延。
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港内发生火灾，当消防队赶到后，则船长对船舶灭火负有次要责任。
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通风不良是造成油轮泵间失火的因素之一。
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运用船舶灭火战术时应遵循的原则是“先控制，后消灭；直接扑灭和间接扑灭”。
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船舶灭火战术，只能对其进行综合运用才能达到灭火目的。
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防护周围既是一种直接灭火的方法，也是一种辅助措施经常使用。
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起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。
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对
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组织决策是火场指挥官指挥活动中最重要，也是最复杂的决策。
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最大可能法是将风险型决策转变为确定型决策的一种方法。
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