A.变早
B.变迟
C.不变
D.视具体化油器而定

A.0.85-0.95
B.1.05-1.15
C.0.9-1.1
D.0.2-0.6

A.只与节气门开度有关
B.只与发动机负荷有关
C.只与发动机转速有关
D.与发动机转速、负荷都有关

A.主供油装置
B.主供油装置和怠速装置
C.主供油装置和加浓装置
D.主供油装置和加速装置

A.校正油量的程度就越强烈，混合气变稀程度越大
B.校正油量的程度就越减弱，混合气变稀程度越小
C.校正油量的作用开始越早
D.校正油量的作用开始越迟

A.进气门关闭
B.进气冲程终了
C.压缩冲程终了
D.进气冲程开始

A.0.6-0.8
B.0.9-1.1
C.0.8-0.9
D.1.1-1.2

A.供油量增大
B.供油量减少
C.供油压力过高
D.供油压力过低

A.膜片上行量的大小
B.膜片下行量的大小
C.膜片弹簧张力的大小
D.摇臂摆动量的大小

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
B.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳
C.机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
D.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳

A.过高
B.过低
C.略偏高
D.略偏低