单项选择题X 纠错
A.侯潮脱浅 B.移载脱浅 C.卸货脱浅 D.救助船脱浅
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单项选择题
A.4~5倍 B.2~3倍 C.3~5倍 D.7~10倍
A.0.1~0.2倍 B.0.02~0.025倍 C.0.01~0.5倍 D.0.01~0.015倍
A.80%计算 B.70%计算 C.60%计算 D.90%计算
脱浅时所需的拉力，应考虑船舶因搁浅所损失的排水量，影响损失的排水量应考虑（）。 ①船舶每厘米吃水吨数 ②搁浅前的六面平均吃水 ③搁浅后的六面平均吃水 ④各舱进水量的总和
A.①④ B.①②③④ C.②③ D.①③④
脱浅时所需的拉力，应考虑下列哪些因素？（） ①搁浅处的底质 ②搁浅前的六面平均吃水 ③搁浅后的六面平均吃水 ④各舱进水量的总和
A.①②③④ B.①④ C.②③ D.①③④
船舶搁浅后可能产生的危害（）。 ①礅底 ②倾斜 ③向岸漂移 ④打横
A.①②③④ B.①③④ C.②③④ D.①②④
船舶搁浅后如短时间内不能脱浅，应采取措施固定船体，固定船体的方法包括（）。 ①用锚固定法 ②缆绳固定法 ③灌水坐浅法
A.①②③ B.①③ C.②③ D.②
A.应立即加车做内舷舵，利用船舶反移量避免搁浅 B.应立即加车做外舷舵，利用船舶反移量避免搁浅 C.应立即停车，避免大幅度转向而使船尾甩上浅滩 D.应立即加车，避免大幅度转向而使船尾甩上浅滩
当发现船舶搁浅已难以避免时的紧急操船方法，其正确的是（）。 ①如不明浅滩范围和形状，应立即停车满舵，以期逃脱浅水区 ②如明了本船航向垂直于浅滩，则应立即停车或倒车，并抛双锚，以减少损失 ③如明了浅滩仅仅是航道中新生的小沙滩，则应保向快速冲过 ④如不明浅滩范围和形状，应立即加车满舵，增加舵效，以期逃脱浅水区
A.①②③ B.①③④ C.②③④
A.及时倒车减少船的冲力 B.尽量避开礁石 C.当船舶已经搁浅，应继续倒车，使船尽快脱离险境 D.宁使船首受损，也要保护好车和舵
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