单项选择题X 纠错

当发现船舶搁浅已难以避免时的紧急操船方法，其正确的是（）。
①如不明浅滩范围和形状，应立即停车满舵，以期逃脱浅水区
②如明了本船航向垂直于浅滩，则应立即停车或倒车，并抛双锚，以减少损失
③如明了浅滩仅仅是航道中新生的小沙滩，则应保向快速冲过
④如不明浅滩范围和形状，应立即加车满舵，增加舵效，以期逃脱浅水区

A.①②③
B.①③④
C.②③④

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单项选择题

搁浅时的紧急措施下列叙述错误的是（）。

A.及时倒车减少船的冲力
B.尽量避开礁石
C.当船舶已经搁浅，应继续倒车，使船尽快脱离险境
D.宁使船首受损，也要保护好车和舵

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单项选择题

关于船舶抢滩操纵，下列正确的是（）。

A.抢滩前应打入压载水
B.抢滩前应排出压载水
C.抢滩时，使船首与岸线的角度为30º为佳
D.抢滩时，使船尾与岸线的角度为30º为佳

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单项选择题

船舶需要抢滩时，一般以（）。

A.船尾抢滩为好
B.应根据风或流的情况，顶风流以船首抢滩为佳，顺风流应以船尾抢滩为佳
C.船首抢滩为佳
D.应根据风或流的情况，顶风流以船尾抢滩为佳，顺风流应以船首抢滩为佳

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单项选择题

船舶需要抢滩时，应考虑抢滩地点的坡度，其坡度比一般为（）。

A.小型船1：15，中型船1：17，大型船1：19~1：24
B.小型船1：17，中型船1：15，大型船1：19~1：24
C.小型船1：19~1：24，中型船1：17，大型船1：15
D.小型船1：15，中型船1：19~1：24，大型船1：17

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单项选择题

船舶需要抢滩时，应考虑以下哪些因素？（）
①抢滩地点的底质
②当时的风浪流情况
③抢滩水深必须大于船舶吃水
④抢滩地点的坡度

A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④

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单项选择题

为了减少甲板上浪一般应首先采取降速措施，其主动降速的标准为（）。

A.油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于5次
B.油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于6次
C.油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于2次
D.油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于10次

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单项选择题

减少甲板上浪措施包括是（）。

A.降速
B.变向
C.增加船舶吃水
D.降速或变向

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单项选择题

甲板上浪的危害包括（）。
①甲板上的海水会对船舶稳性有影响
②甲板设备受损
③甲板货有移位的危险
④船舶保向困难

A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④

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单项选择题

影响甲板上浪程度的因素包括（）。
①船舶干舷高度
②载货种类
③波高
④船速

A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④

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单项选择题

为了减少甲板上浪一般应首先采取（）。

A.降速
B.变向
C.增加船舶吃水
D.降速或变向

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