A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④

A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③

A.应立即停车、倒车.降低船舶冲程，减轻搁浅程度
B.可以加车操舵避让，避免搁浅
C.搁浅不可避免时，应尽量避开礁石，使船体在较平坦的沙滩上
D.搁浅不可避免时，应让船首搁浅，保护车舵

A.仅留首倒缆
B.首倒缆方向与船舶首尾线的角度要小
C.首倒缆的长度应短些
D.首倒缆的系结点应接近船首

A.近距离避让他船时
B.靠离码头作业
C.避让落水人员
D.掉头操作

A.附加质量
B.浅水阻力
C.船体质量与客货质量之和
D.船舶质量与附加质量之和

A.内倾出现在初始阶段
B.内倾与离心力有关
C.外倾时，舵压力横倾力距消失
D.外倾只出现在过渡阶段

A.船速下降
B.有效舵角减小
C.涡流增大
D.机械舵角减小

A.切断锚链自行清解法
B.用锚机操作自行清解法
C.使船体按绞花的相反方向转头的方法
D.绞进绞花下面的锚链的方法

A.靠泊在航船应选择在水势平稳的水域，微速稳向的航行中并靠
B.应注意风向与流向夹角较大时，并靠后会产生不同步横摇
C.靠泊过程中由较小的驶靠船的船长指挥
D.小船驶离在航船时，一般采用留首倒缆开尾驶离

A.首先脱开链轮检查辅机的运转情况，然后合上离合器，打开甲板掣链器
B.脱开链轮检查锚机的运转情况，同时打开甲板掣链器
C.由大副负责现场指挥
D.检查船首及其附近有无障碍物