A.离合器踏板自由行程过大
B.分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低
C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D.力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳

A.轴向尺寸小
B.分离杠杆安装方便
C.高速行驶压力稳定
D.弹簧力分布均匀

A.不转动
B.与发动机曲轴转速不相同
C.与发动机曲轴转速相同
D.转速不能确定

A.压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力
B.离合器处于滑磨状态
C.弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧
D.飞轮和压盘之间互相没有接触

A.分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能复位
B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C.分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
D.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错

A.压紧弹簧
B.分离杠杆
C.从动盘
D.A和B

A.离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B.离合器踏板自由行程过大
C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

A.压板
B.离合器盖
C.扭转减振器
D.压紧弹簧