A.转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速
B.调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小
C.速度变动率δ越小，过渡时间越短
D.机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大

A.小于0.03%~0.05%
B.小于0.3%~0.5%
C.小于3%~5%
D.小于30%~50%

A.油动机时间常数
B.速度变动率
C.中间容积时间常数
D.转子飞升时间常数

A.20MW
B.12MW
C.10MW
D.15MW

A.机械式调节系统
B.液压式调节系统
C.模拟量电液调节系统
D.数字式电液调节系统

A.汽门动作可靠性
B.迟缓率
C.错油门动作可靠性
D.速度变动率

A.-2%~+5%
B.-3%~+5%
C.-4%~+5%
D.-5%~+7%

A.防止汽轮机动静部件轴向碰撞
B.防止机组发生火灾
C.防止汽轮机超速
D.防止汽轮机转子振动超限

A.（104～106）%
B.（107～109）%
C.（110～112）%
D.（112～115）%

A.0.05%
B.0.5%
C.1%
D.5%

A.P_A＝P_B
B.P_A＜P_B
C.P_A＞P_B
D.无法确定