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判断题

汽车瞬态效应包括稳定性和瞬态响应特性。

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转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应不明显。

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转向节主销后倾角和轮胎侧向偏离产生的稳定效应比较明显。

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制动时,前轮先抱死拖滑车辆处于相对稳定的状态。

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制动时后轮先于前轮抱死拖滑更危险。

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附着率是指汽车以最大驱动力直线行驶时所要求的最低附着系数。

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汽车行驶时,摩擦力越小越好。

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汽车驱动与行驶必须满足式:Ff+F≥F≥Zφ。

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汽车驱动与行驶必须满足式:Ff+$≤Zφ。

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