动产质押监管逐笔控制（总量放货）模式，是指在动产质押监管过程中，物流公司按照（）的指令，在银行规定的可放货价值内，由出质人向（）申请，经批准后，进行质物解押出库操作的业务模式。一般适用于保兑仓模式。

动产质押监管逐笔控制（逐笔放货）模式，是指在动产质押监管过程中，物流公司按照（）的指令，对每笔货物的质押和质物的解押进行操作的业务模式。

动产质押监管是指企业以其拥有（）或银行认可的第三人的（）作为其向银行融资的（），为了保持质物的担保属性，物流公司接受银行的委托，在（）实行监管的物流衍生业务。

物流监管是指银行向企业提供金融服务（授信融资、保兑、保理、信用证等），并以企业自有或银行认可的第三人的动产或权利凭证（仓单或提单）作为担保，为了保持动产的担保属性，物流公司接受银行的委托，在（）实行监管的物流及衍生业务。

金融物流业务是指银行向企业提供金融服务并以（）或银行认可的第三人的  动产或权利凭证（仓单或提单）作为担保，为了保持动产的（），物流公司对动产进行物流及其衍生业务的运作，是金融与物流的有机结合。

《金融物流业务风险管理办法》通过风险识别、（）、风险防范、风险分散来保障金融物流业务安全运行、稳定发展。

（）是其他金融物流业务管理办法的基础和纲领，其他金融物流业务管理办法是此办法的延伸和具体化。

动产监管业务分为（）、（）和（）。

经营单位管理风险等级评定为（）级的不得开展金融物流业务。

开展金融物流业务的经营单位，设立专门机构和人员从事管理工作，明确（），逐级负责。部门或岗位设置要遵循（）三分开的原则，独立运作，互不隶属。