我国海船船员适任考试、评估和发证规则定义的“高级船员”是指除船长以外的操作级和管理级的人员。

管理级系指与下列内容有关的责任级别：①作为（）、（）、（）或（）在海船上的服务；②确保正确履行指定（）范围内的（）职能。

无人值班机舱，在什么情况下必须终止机舱无人值班？

负责轮机值班的高级船员，如有理由认为（）显然不能有效履行其值班职责，不应向其（）。遇此情况应报告（）。轮机值班接班的高级船员应确保（）显然完全能有效履行其职责。

负责轮机值班的高级船员应切记，由于（）引起的速度变化，或任何（）失效，可能会危及船舶和海上人命安全。万一机舱发生火灾，采取紧急行动，以至于可能引起（）下降，（） 瞬间失灵，船舶（） 运转，或发电机发生任何变化或类似威胁安全的情况，应立即通知（）。

轮机长应保证将值班时拟进行的（）、（）或（）等通知负责轮机值班的高级船员。对于拟处理的并属于值班责任内的所有机器，负责轮机值班的高级船员应负责其（）、（）和（），并将已进行的所有工作记录下来。

我国海船船员值班规则中要求，值班轮机员当接到船舶进入拥挤水域中航行的通知时，应确保所有涉及船舶操纵的机器能即刻置于自动操作模式。

STCW公约对在开敞锚地或实际上“在海上”的情况下负责轮机值班的高级船员有何规定？

STCW公约规定，每个申请主推进动力装置（）kw或以上海船轮机值班高级船员应：年龄不小于（）周岁；具备不少于（）个月的轮机部海上服务资历；已完成至少（）个月的认可的教育和培训，其中包括在认可的（）上载明的船上培训，达到规定的（）标准，并且在培训教育和培训中应包括轮机高级船员职责的机械和电气车间（）的培训。

STCW公约规定，负责轮机值班的高级船员如有任何理由认为接班的高级船员显然不能有效旅行其职责，应首先报告轮机长后方可交班。