单项选择题X 纠错

A.增压时,轮缸与储能器连通
B.减压时,轮缸与储液室连通
C.减压时,液压泵会把油抽回主缸
D.增压时,电磁阀不通电

参考答案:
查答案就用赞题库小程序 还有拍照搜题 语音搜题 快来试试吧
无需下载 立即使用

你可能喜欢

单项选择题

A.可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内
B.可使制动力最大
C.在积雪路面,可使制动距离缩短
D.可提高轮胎寿命

判断题

总泵补偿孔被污物堵塞,密封圈发胀或发粘与泵体卡死,使制动不灵。

参考答案:

判断题

前、后制动器活塞与缸体间隙过大,密封圈失效,产生泄漏,使制动拖滞。

参考答案:

判断题

连续制动时,由于温度的迅速升高,当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后,产生摩擦系数的骤然降低,这种现象称为“热衰退”。

参考答案:

判断题

制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。

参考答案:

判断题

汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。

参考答案:

判断题

ABS电控系统有故障时,汽车仍然能保持常规制动状态。

参考答案:

判断题

ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。

参考答案:

判断题

ABS控制系统采用了加速度传感器后,使汽车制动时滑移率的计算更加精确。

参考答案:

判断题

汽车轮速越高其轮速传感器信号频率也越高。

参考答案:
赞题库

赞题库-搜题找答案

(已有500万+用户使用)


  • 历年真题

  • 章节练习

  • 每日一练

  • 高频考题

  • 错题收藏

  • 在线模考

  • 提分密卷

  • 模拟试题

无需下载 立即使用

版权所有©考试资料网(ppkao.com)All Rights Reserved