A.冲程数
B.气缸数目
C.制造工艺要求
D.发火顺序

A.润滑油量
B.燃油的供油量
C.冷却水量
D.新鲜空气量

A.主机的转速和航速自动下降
B.主机的功率和转矩自动下降
C.主机的转速和功率自动增加
D.主机的转矩和航速自动增加

A.功率未被充分利用，配桨过重
B.功率超过允许值，配桨过轻
C.功率未被充分利用，配桨过轻
D.功率超过允许值，配桨过重

A.转弯外侧一台
B.转弯内侧一台
C.二台均超负荷
D.二台均不超负荷

A.当船速小于2kn时
B.当船速小于4kn时
C.当船速小于6kn时
D.当船速小于8kn时

A.球鼻首标志前面
B.球鼻首标志上面
C.球鼻首标志后面
D.球鼻首标志下面

A.提高船舶的操纵性能（特别是航速为零和航速很慢时）
B.缩短船舶靠离码头的时间；节省拖船费用
C.提高船舶机动航行时的安全性；减少主机启动、换向次数，延长主机使用寿命
D.A＋B＋C

A.70%∽85%
B.90%∽100%
C.85%∽90%
D.75%∽90%

A.调大螺距
B.调小螺距
C.调小油门
D.调大油门

A.螺旋桨的结构
B.航行工况
C.船载重情况
D.海面情况