A.燃油的化学成分
B.燃油的硫分
C.空气中含硫量
D.缸内燃烧质量

A.了解热量的分配情况，为提高柴油机经济性指明方向，也便于废热利用的研究
B.为冷却系统和排气系统的设计提供原始依据
C.预估新型强化柴油机高温零件的热负荷是否过高
D.A＋B＋C

A.拉动油门手柄
B.调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置
C.转动燃油凸轮
D.调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度

A.检查其与气缸盖配合面处有无杂物
B.检查其与气缸盖配合面的密封性
C.如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面
D.安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气

A.雾化不良
B.针阀升程变小
C.密封面压力增大
D.密封性变好

A.针阀密封不良
B.喷油器冷却温度过高
C.气缸内温度过高
D.后燃

A.燃油预热温度不当
B.喷油器过热
C.启阀压力太低
D.喷油压力太低

A.喷油泵柱塞偶件过度磨损
B.喷油泵柱塞在其最高位置咬死
C.喷油器针阀在开启位置咬死
D.燃油温度太低

A.正常，可以使用
B.针阀与阀座密封不良，不能使用
C.密封不良但雾化质量好，可以使用
D.随机而定

A.针阀与阀套锥面的密封情况
B.针阀与阀套柱面的密封情况
C.针阀与喷油器本体的密封情况
D.A+B

A.喷油器雾化不良
B.喷油定时过晚
C.喷油泵漏油
D.空冷器堵塞