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柴油机只要转速提高，输出扭矩就增大。
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最高爆发压力直接反映柴油机的热负荷。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。
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单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。
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柴油机在中、低增压时，主要采用脉冲增压。
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脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过两个气缸。
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排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。
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气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用，所以越宽越好。
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在使用气门铰刀铰铣气门座时，要求整个铰铣过程不允许反转、后退。
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气阀间隙的大小关系到换气质量的好坏，必须严格按柴油机发火顺序进行调整。
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所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。
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