A.元件质量差
B.操作不当
C.液压油污染
D.冷却不良

A.油液污染
B.阀芯磨损
C.工作压力大
D.弹簧失去弹性

A.加油过程带入
B.油的水冷却器泄漏
C.工作油箱周围空气含湿量太高
D.A+B+C

A.初次充油时未除尽
B.低压油管补油压力太低
C.工作油箱油位太低
D.油液分解变质产生

A.噪声和振动加大
B.使液压油氧化加快
C.执行元件动作迟滞
D.使液压油乳化

A.液压泵和马达磨损加快
B.阀件故障增多
C.促使油液分解
D.对油液氧化起催化作用

A.黏度合适
B.闪点合适
C.凝固点合适
D.抗氧化性好

A.开式系统比闭式系统散热性能好
B.阀控型比泵控型经济性差
C.开式系统适合功率较大场合
D.闭式系统都必须设冷却器

A.调速阀
B.单向阀
C.减压阀
D.节流阀

A.停泵期间系统保持一定的供油压力
B.减小液压冲击
C.防止液压泵过载
D.增大瞬时供油能力

A.透气孔处滤器应保持清洁
B.定期打开底部放残阀放残
C.换油时须用棉纱仔细擦净油箱内部
D.停止工作时，油位应不高于油箱高度80%