问答题X 纠错
按《法规》第5篇第2章3.6.3要求，对于仅在零排放港区作业的机动船舶，其机器处所产生的污油水必须留存船上，并排至岸上接收处理。此类船舶不适用于《法规》第5篇第2章3.2要求，但应满足下列条件：
（1）船舶仅在零排放港区内作业，且在证书上予以证明；
（2）将所有污油水留存船上，随后排入接收设备；
（3）应在油类记录簿上纪录污油水排入接收设备的数量、时间和港口等；
（4）应设有储存船上全部污油水的储存柜，其容积应满足下列公式计算结果：V=15Tqm³，式中：q=1.8x10¯5GTm³/h；T为含油污水留存船上的时间；q为假定每小时产生的舱底水量。
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正确。按“2004内河法规”1.3.1，帆船不属于适用范围内。
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船龄为16年的油趸船第二次换证检验时间到了，船东以上排困难为由，申请在水上完成检验工作，验船部门在查阅《内河营业船舶检验规程》（1993）2.3.4后，受理了该船东的提出的换证检验申请，并根据《内河营业船舶检验规程》（1993）2.3.4，在水上完成了换证检验。
问题：该船检部门引用法规是否正确？
不正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》（2004），油趸船第二次换证检验，不可在水上完成。
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某国内航行货船，船舶检验登记机构为A港。该轮在B港进坞后申请中间检验和坞内检验，同时对船舶船体部分进行改建申请附加检验，A港船检机构委托B港船检机构进行检验，但B港船检机构以非本船籍港登记船舶为由拒绝检验。在此情况下，A港船检机构受理了该轮的中间检验、坞内检验和附加检验，检验完成后签发了证书。
试分析一下此检验过程有没有过错？
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由全船配一艘机动救生艇或救助艇修改为每舷配一艘机动救生艇或救助艇。
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该范围内的船舶，对边舱的设置没有强制性要求，双层底的高度为B/15（B为船宽）米，但不能小于0.76米。
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装货时可使用RQ标志线，到海上时吃水线与R载重线标志重叠。
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一艘近海航区的15000吨级散货船，其设计上用于在瘫船状态下恢复主要动力的设备为应急发电机组，但应急发电机组的动力供应系统不满足作为瘫船动力源的要求。
在对这艘船的图纸审核和建造检验中，应如何处理这个问题？
