A.适航证书
B.吨位证书
C.货船无线电话安全证书
D.免除证书

A.滞留不合格的船舶
B.强制船舶离港
C.对船舶提出修理要求
D.强制登轮检查

A.5个月；
B.3个月；
C.2个月；
D.1个月。

A.2000年10月
B.2001年4月
C.2002年6月
D.2003年2月

A.客船的乘客人数不应超过客舱内所设置的卧席及坐席的总数，对按规定不需购买客票的儿童可不计入客额。
B.准许搭载的乘客总人数不应超过根据该船稳性计算书所确定的乘客总人数。
C.休息室、阅览室等公共处所的坐席可计入乘客座位定额。
D.准许搭载的乘客总人数不应超过该船按照法规规定配置的有效救生设备允许搭载的乘客总人数。

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。
B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。
C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验、坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。
D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。

A.航行于较高级别区域
B.航行于较低级别区域
C.对船舶重新核定
D.无明确的规定

A.以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线
B.以理论型深值来勘划甲板线
C.以左舷的型深的测量值来勘划甲板线
D.以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

A．在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。
B．由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入，在燃油舱与主甲板的四周用防火材料进行封堵。
C．在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。
D．以上方案均不对。

A．左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏
B．左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏；
C．左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只10人的救生筏
D．全船配备三只定额10人的气胀式救生筏