1.港口在现代物流中的地位：世界港口发展大体经历三代，第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心；第二代港口除了货物的装卸、仓储外，还增加了工业、商业活动，使港口成为具有使货物增值效应的服务中心；第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求，得益于港航信息技术的发展，使港口逐步走向国际物流中心。随着国际多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也将更为广泛。
（1）港口是国际物流与国内物流的交汇点；随着港口交叉腹地范围的扩大，港口吸引腹地的重点已经从地理位置、集疏运条件、传统的装卸和储存服务水平扩大到为产品提供增值服务的水平。
（2）港口是国际贸易中的主角；目前国与国之间的货运业中，海运以其低廉的价格，占据着市场较大的份额，国际物流量的90%以上是由海运完成的。港口作为海运的起点和终点，在整个运输链上总是最大量货物的集结点。
（3）港口在国际分工和世界择济、技术、交通方面扮演着重要的角色；港口作为国内市场与国际市场的接轨点，国内经济与国际经济的交汇点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点，具有发展成具为物流生产要素整合平台的资源优势。港口通过发挥经济的聚集效应，整合各种生产要素，能够发挥1+1＞2的效果。因此，港口是现代物流网络链中最有可能发展成为整合生产要素功能的平台。要将不同国家、不同地区之间有着最大差异的生产要素以最有利的方式结合，港口往往是最合乎逻辑的选址。世界主要港口基本上都是重要的经贸中心和工业基地。
（4）现代科技的发展正使港口日益成为全球综合运输网络的神经中枢；港口是船舶、航海、内陆运输、通信、经营技术革新的汇聚点，在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理行、商品批发部、零售商、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构以及其他各种有关机构。随着国际贸易的发展，物流中心的计算机系统必须与上述单位的计算机系统联网，将有关商流、物流、装卸运输、仓储信息及时汇集到港口和物流中心。因此，港口就成为了一个重要的信息中心。
2.港口在现代物流中的作用：在综合物流时代，港口的功能发生了很大的变化。现代港口的功能更加广泛，将朝着全方位增值服务中心的方向发展，具备5个“中心”的功能，即：
（1）物流服务中心。港口首先应该为船舶、汽车、火车、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运效率和港口竞争能力。
（2）商务中心。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、银行、货代、船代、通关等。
（3）信息与通信服务中心。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络。
（4）现代产业中心。现代港口的开发建设，发挥着筑巢引凤的作用，首先促进了与港口生产有关的产业的发展，这些工业的发展又将进一步剌激物资交换和生活消费品的需求。因此，港口的发展，有利于人口的集中，有利于城市经济的增长。
（5）后援服务中心。现代港口既为物流增值服务提供了便利，对货物提供运输、仓储、加工、分拨、包装、信息等一系列增值服务，取得规模经济效益。同时，又是一个人员服务中心，提供人才培训、供应和海员服务、贸易谈判条件，并提供舒适的生活娱乐空间，强化港城一体化关系，优化城市功能。

物流系统的信息技术有：
（1）条形码技术
（2）EDI技术
（3）射频技术
（4）GIS技术
（5）GPS技术
（6）货物跟踪系统

通常按照设备所完成的物流作业来划分，可把物流设备划分为：
①物流运输设备
②仓储设备
③包装机械
④装卸搬运设备
⑤流通加工设备