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判断题

汽车制动时,左右轮制动器制动力不相等,特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的一个主要原因。

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制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。

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改进制动系结构,减少制动器起作用的时间,是缩短制动距离的一项有效措施。

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近年来,盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。

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制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

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汽车制动后,轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加,后轴载荷下降。

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当地面制动力达到附着力数值后,地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。

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地面制动力的最大值决定于附着力。

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地面制动力始终等于制动器制动力。

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只要发动机省油,汽车就一定省油。

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