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问答题

验船师在检验某船锚链舱时,发现锚链最后一环被永久固定在锚链舱舱壁上,问:是否合格?为什么?

参考答案:

不合格。
锚链舱应安装一个在锚链舱外部可操作的安全可靠的弃链器。

问答题

现场验船师发现某油船(长76M),因膨胀甲板超腐蚀极限而在膨胀甲板上新覆一层钢板。问:是否可行?为什么?

参考答案:

不可行,参与总纵强度的外板不允许覆板,只能采取换板措施。

问答题

某检验机构在2008年1月对某8米以下开敞艇设计进行审图,发现其完整稳性计算按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》相关章节进行计算,计算结果合格。问:该完整稳性计算是否合理?为什么?

参考答案:

不合理。该艇应按照2007《沿海小型船舶法定检验技术规则》相关章节进行完整稳性计算。

问答题

审图验船师在审查某设计公司设计一艘近海航区航行5000T散货船的冰区加强处外板时发现,其原设计厚度为14MM,但考虑到有限航区折减,于是将设计厚度改为12MM。问:此修改是否可行?为什么?

参考答案:

不可行。按规范要求,冰区加强处外板厚度不允许折减。

问答题

2007年12月,验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时,发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态:“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”,其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m,稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m,合格。请问是否合格?为什么?

参考答案:不合格。因为校核依据是《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007),该法规规定所核算的各种装载状态下经自由液面修正后的初...

问答题

一艘刚进行接长改装完毕的干货船,满载散装小麦1400吨在海上航行,船员按规定对货舱加盖风雨密舱盖。夜间遇到风浪,船舶正对风浪航行。船舶仍然发生横倾,没过一会儿,横倾明显加剧,最后船沉没了。船舶打捞出水,对船体结构进行了勘验,发现完好无损。检查其改装图纸,发现该船经倾斜试验,稳性仅满足干货船完整稳性要求,无散装谷物稳性资料。
请根据上述情况,分析事故发生的原因。

参考答案:散装小麦属于散装谷物。法规规定装载散装谷物时,船上至少应备有一份船舶装载散装谷物的稳性资料。该船稳性只满足干货船的完整稳...

问答题

同一审批号同时批准两艘船的图纸,在同一地方相邻两个船厂同时开工建造,由同一验船师进行建造检验。验船师在第一艘船完工进行倾斜试验后,认为第二艘是姊妹船,免除做倾斜试验。
你认为这种做法对吗?为什么?

参考答案:

错的。只有在同一船厂同批建造的同型船舶,首制船倾斜试验后,以后建造的船舶没有修改及变更而影响稳性时,才能免除做倾斜试验。

问答题

检验某艘20000DWT货轮时,发现某道横向舱壁设置了3道垂直扶强材,查阅经审核批准的图纸,上述垂直扶强材设置满足要求。但是发现其端部不与甲板纵桁用肘板连接。问题:这种工艺正确否?

参考答案:这取决于横向舱壁位于主甲板下还是主甲板上。如果横舱壁位于主甲板下,则不允许采用端部不与甲板纵桁用肘板连接方案。扶强材上下...

问答题

验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现,为了机舱照明需要,船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。
(1)请问是否正确?
(2)应该采取什么措施?

参考答案:

(1)不正确
(2)将机舱顶盖的玻璃拆下,更换成钢结构。

问答题

验船师审查1900总吨干货船的图纸时,发现设计公司送审的防火控制图仅在机舱内设有符合法规要求的消防泵2台,无其他消防泵。请问是否正确?为什么?

参考答案:不正确。根据法规规定小于2000总吨但大于500总吨的货船,若任一舱失火时可能使所有消防泵均失去作用,则应有供给消防用水...
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