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问答题
某一干货船,船长90m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下,而实船精矿粉的含水量已达到12%,在航行途中遇到一般风浪,结果船沉没了。检查其稳性计算书查明,该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。
请根据上述情况,分析沉船原因。
问答题
1.不符合法规要求。
2.整改措施:应装设钢质的或其他相当材料的坚固罩盖,永久地附装在它们的适当位置上,并能保证风雨密。
问答题
不合理。因为防撞舱壁上不允许开门、人孔、通风管道或任何其他开口。
问答题
某油船,设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时,假定其左舷某一货油舱破损进水,浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算,在该种状态下该船的横倾角为28°。
请问:在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求?为什么?
问答题
某单体客船,假定其某一主舱破损进水,经采取平衡措施后,该船为对称浸水状态。采用固定排水量法对其破舱稳性进行校核,经计算,该船在此状态下的正值剩余初稳性高度为0.08m。
请问:该船在此破损浸水状态下的正值剩余初稳性高度是否满足要求?为什么?
问答题
不正确,小船规范规定小船的最小干舷限值为0.35m。
问答题
某船船长L为140.0m,船舶首部设有长的上层建筑,其防撞舱壁风雨密延伸至干舷甲板的上一层甲板,如图所示。
请问:
(1)、在量计防撞舱壁距首垂线的距离时,球鼻首的量计值下列哪个是正确?
2.2m
2.1m
3.0m
(2)、其防撞舱壁设置是否合理?为什么?
问答题
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