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判断题

西安2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同,并优先使用电制动。

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西安2号线列车在常用制动,紧急制动模式下均具有滑动保护功能。

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蓄电池组在进行容量测试时,充电后,蓄电池单体的液面会下降。

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新入司人员均要进行公司级、部门车间级、班组级三级安全生产教育,经考试合格后才能上岗作业。

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由于车轮踏面有斜度,各处直径不同,因此根据国际铁路组织规定,在离轮缘内侧70mm处测量所得的直径为名义直径,作为车轮的直径。

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万用表使用完毕后,应将转换开关置于交流最高电压档。

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西安2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。

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西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。

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空调控制柜控制单元由PLC主机单元 、温度扩展模块、信息显示操作屏组成。

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西安地铁1号线车辆基础制动单元采用的是盘式制动方式。

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