1.亮明自身观点：我们现在虽然有了时速350公里的高速列车，但不能没有逢站就停、票价低廉的绿皮车。列车虽有不同，但最终目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达，所以绿皮车不应该退出历史舞台。
2.结合实际阐述题干观点并论述自身观点：
（1）并非所有乘客都追求出行的速度和乘车的舒适度。在一些经济不发达地区，乘客出行需要在速度、质量与价格之间做好平衡，比如京沪之间，尽管每天开行数十趟高铁列车，但还是有不少人选择Z282、T110这两趟“绿皮车”。而且在一些旅游城市，乘客需要乘坐绿皮车放慢出行节奏，欣赏沿途风景，例如电影《囧妈》中我国从北京-莫斯科的K3列车，沿途风光就很漂亮，可以领略到不同地区不同的风景。因此即使绿皮车较高铁动车速度慢，硬件设施差，但依然成为很多乘客的选择。
（2）逢站即停极大的方便乘客。正因为绿皮车逢站即停，极大的方便了出行的乘客，尤其是对于一些偏远地区，绿皮车成为满足当地居民出行的必须品，不仅能促进当地经济的进一步发展，也极大地连通了偏远地区与城市间的交流，绿皮车有着存在的价值。
（3）中国目前依然是发展中国家，区域发展不平衡，人均生活水平也有所差异，铁路运输需要兼顾效率与公平，提供给乘客更加多元的选择，因此绿皮车不能退出历史舞台
3.谈落实：
（1）在铁路运行规划时要保证绿皮车运行车次。应群众的需要，在经济发展水平较差的地区依然要兼顾到群众的出行需求，满足乘客在价格与效率上的平衡。
（2）提升服务和硬件水平。即使是绿皮车，但对于车厢的内部环境和硬件设施要做好相应的完善更新，以满足乘客更多的需求，例如卫生状况、空调、饮水设备等。
（3）价格上的优惠。从出行方式上看，人们之所以选择绿皮火车最看重的恐怕就是价格优势，没有必要过分纠结于绿皮车退役，而是应该在普惠的问题上做好文章，给老百姓提供既舒适，又高速，票价合理又能被绝大多数人接受的列车，这才是铁路服务的关键。