A.利用IDS可以将运输模式转换成正常模式，但不能把正常模式转换成运输模式
B.运输模式可在打开点火的时候，踩5下刹车并按2下危险警告双闪灯开关转换成正常模式
C.正常模式下，开点火，踩5下刹车并按2下危险警告双闪灯开关可转换成运输模式
D.以上说法都错

A.防盗警报不工作
B.遥控器无法控制中控锁
C.时钟不能存储
D.雨刮器不工作

A.BOO开关.
B.APP传感器.
C.CAN按键.
D.OFF按键.

A.S-MAX有雨刮维修模式，而蒙迪欧致胜没有
B.S-MAX、蒙迪欧致胜都有雨刮维修模式，在此模式下雨刮会自动停留在风挡玻璃的两侧
C.维修模式操作方法是：关闭点火开关后的3秒内，拨动雨刷开关到单刷位置并保持约1秒
D.维修模式操作方法是：关闭点火开关后的1秒内，拨动雨刷开关到单刷位置并保持约3秒

A.CCC存储的主模块是GEM
B.CCC存储的备份模块是ICM
C.有了CCC，更换PCM、RCM时就不需要改参数了
D.更换GEM后，除了恢复CCC，还需要更改车轴比等参数

A.测量DLC-3#与11#电阻，结果为60Ω，就能够说明MS-CAN网络完全正常
B.测量DLC-6#与14#电阻，结果为60Ω，就能够说明HS-CAN网络完全正常
C.测量DLC-6#与14#电阻，结果为120Ω，说明HS-CAN网络当中可能出现了断路
D.以上分析都对

A.旅程电脑信息开关信号通过LIN-BUS网络传递到仪表.
B.转向信号通过LIN-BUS网络传递到GEM.
C.音响控制信号通过LIN-BUS网络传递到音响.
D.雨刷开关信号通过CAN-BUS传递到左侧电机.

A.发电机模块都是通过LIN-BUS与PCM通信
B.对配有转角传感器的车辆，转角信号是通过HS-CAN传送的
C.遥控接收器信号都是通过LIN-BUS发给GEM
D.大灯控制模块通过LIN-BUS控制水平调整电机

A.MS-CAN的信号波形是完全对称的，信号电压范围大概1.5-3.5V
B.HS-CAN的信号波形与MS-CAN类似，只是频率高些
C.LIN-BUS的信号波形电压在0~12V变化
D.MM-CAN的信号波形电压在0-12V之间变化

A.ICM连接了MS-CAN和MM-CAN，是他们的网关
B.KVM连接了HS-CAN和MS-CAN，是他们的网关
C.左前门模块连接了MS-CAN和LIN-BUS是他们的网关
D.以上说法都对

A.大灯控制模块AFS位于MS-CAN
B.偏航率传感器YAW位于LIN-BUS
C.组合开关模块既有HS-CAN，又有LIN-BUS
D.4个门模块位于MS-CAN