A.改变换档点
B.提前换档的时间
C.重新计算换档时间并传送给变速箱控制系统
D.精确控制换档的时机

A.开关型电磁阀
B.占空比控制电磁阀
C.EPC电磁阀
D.TCC电磁阀

A.当发动机转速到达保护界限之内再自动换档
B.如果发动机转速允许，5分钟后自动换档
C.如果发动机转速允许，10秒后自动换档
D.停止换档

A.不能进入1档，并且接合TCC
B.维持1档，TCC分离
C.禁止升入高档，TCC分离
D.禁止升入高档，TCC接合

A.挂D时仅4档有发动机制动
B.挂D时所有档均无发动机制动
C.挂2时，1档有发动机制动
D.挂D时，3档4档均有发动机制动

A.TSS及中间轴速度传感器
B.TSS和TFT
C.中间轴速度传感器及TR
D.以上全错

A.二个PWM电磁阀和七个换档电磁阀
B.三个PWM电磁阀和六个换档电磁阀
C.五个PWM电磁阀和四个换档电磁阀
D.四个PWM电磁阀和五个换档电磁阀

A.用于每一个档位的换档控制
B.保证了变速箱严重故障时能够保持有限的行驶能力
C.控制TCC动作
D.控制输出油压的变化

A.为了安全须阻档四个车轮并施加制动B
B.可以利用失速实验来加快变速箱升温
C.连续进行不得超过5秒
D.失速检测的时间间隔必须超过15-30S

A.后坐控制
B.换档扭矩减小控制
C.紧急运行模式
D.电子同步换档控制

A.发动机压缩比过高，水温过低，辛烷值过低
B.点火提前角过小，水温过高，进气温度过高
C.点火提前角过大，辛烷值过低，压缩比过高
D.以上各项