A.高速
B.中速
C.怠速
D.减速

A.CO排出量最多
B.HC排出量最多
C.NOx排出量最少
D.CO及HC排出量最少

A.CO排气量最多
B.HC排出量最多
C.NOx排出量最多
D.CO，HC，NOx排出量多

A.CO
B.HC
C.NOx
D.HC

A.加大风扇叶片
B.提高风扇转速
C.增加风扇之叶片数
D.风扇外围加装导风罩

A.主轴承太松
B.发电机轴承损坏
C.气门脚间隙太大
D.活塞销磨损

A.由各传感器直接送信号至仪表
B.由PCM透过ISO网络传至仪表
C.由PCM透过CAN网络传至仪表
D.由PCM透过ACP网络传至仪表

A.选择GEM－综合电子模块然后选择功能测试
B.选择ABS－防抱死剎车模块然后选择功能测试
C.选择ICM－仪表模块然后选择功能测试
D.选择PCM－动力传输控制模块

A.只在发动机冷却时加热，确保发动机能够快速地进行热车。
B.从温度70℃起，开始连续的加热。
C.在全负荷范围时，将同传统节温器一样作用，并无电流流通。
D.在部分低负荷范围时，将同传统节温器般作用，并无电流流通。

A.功能比EEC系统更加强大，并且有足够能力应付未来需求。
B.为EECIV发动机管理系统的延伸。
C.为EECV系统，配备欧规车上诊断（EOBD）功能。
D.以全新的系统进行运作，并配置全新开发的传感器与执行器。

A.发动机水温传感器
B.发动机转速传感器
C.车速传感器
D.进气量传感器与高速计算器