1.物流系统是一个复杂的社会系统，在这个大系统中，各组成部分包含着复杂的彼此渗透、互为因果的联系，系统内外、各子系统之间的关系有机地交织在一起。物流系统整体优化的目的就是要使物流成本最低，消耗的资源最少，而物流服务的效果最佳。目前，各级邮政系统都在发展物流业务，但彼此缺乏沟通和协调，未能充分利用邮政品牌优势和网络优势，没有从系统的角度规划邮政物流。
2.邮政物流系统作为一个物流系统，物流的各项活动（运输、保管、搬运、包装等）之间存在“效益背反”现象，即对于同一资源的两个方面处于相互矛盾的关系之中，要想较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失：例如简化包装，则包装强度降低，在装卸和运输过程中容易出现破损，以致搬运效率下降，破损率增加，因此必须总体使邮政物流系统整体效益最优化。
3.在邮政物流系统中，物流配送是一个重要的环节，在配送过程中要考虑配送货物的质量和体积，充分利用车辆的载重和容积装配货物，确定配送路线。配送过程本身组成一个子系统，进行配送系统优化，主要就是配送车辆优化调度，包括集货线路优化、货物配装及送货线路优化，以及集货、货物配送和送货一体化优化。
4.邮政物流只有把各个子系统联系起来看成一个物流大系统进行整体设计和管理，考虑最佳的结构、最好的配合、最优的配送，充分发挥其系统功能，才能实现整体物流合理化。
5.物流企业发展的关键是内部和外部运作的一体化，这种一体化要求明确物流在整个企业战略中所扮演的角色以及物流系统的定位问题。中邮物流有限责任公司成立后的业务发展定位在同城配送、一体化服务、货代、分销邮购等四大业务板块，因此各省邮政物流公司及地市邮政物流分公司要根据自身的情况，在物流市场和业务、物流运作模式等方面进行探索，在不同的地区、不同的领域分别采取不同的模式进行实践。
6.邮政物流的业务应定位在“精益物流”方面，其运作模式应定位在能提供一体化服务的第三方物流模式，目标应是成为一流的第三方物流服务供应商。