A.爬坡车道是在陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道
B.纵坡大于7%的公路（高速公路和设计车速超过100km的公路为5%）应根据需要设置爬坡车道
C.六车道公路也应根据需要设置爬坡车道
D.在隧道、长大桥、高架构造物及深挖方等路段，若因设置爬坡车道会使工程费用增加很大时，一般可不设爬坡车道

A.同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜
B.同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的4倍为宜
C.反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
D.反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜

A.直线与圆弧间的连接
B.直线与回旋线的连接
C.两同向圆弧间的连接
D.两反向圆弧间的连接

A.L·A=R2
B.R·L=A2
C.若A=R，则L=R
D.若A=1/3R，则L=3R

A.直线
B.缓和曲线
C.双曲线
D.圆曲线

A.以R2/R1=1～1/3为宜
B.A1/A2≤2.0
C.S型的两个反向回旋线以迳相衔接为宜，但由于地形等条件限制必须插入短直线时，其长度不大于（A1+A2）/40
D.S型的两个反向回旋线以迳相衔接为宜，但由于地形等条件限制必须插入短直线时，其长度不大于（A1+A2）

A.最大通行能力
B.设计通行能力
C.可能通行能力
D.基本通行能力

A.平板车
B.小客车
C.铰接车
D.大客车

A.工程经济
B.过岭标高
C.跨河地点
D.隧道位置

A.4.5
B.5.0
C.5.5
D.6.0

A.设计车速是一个理论车速，也叫计算车速
B.设计车速会随着路线而不断变化
C.设计车速应进行纵坡修正
D.设计车速总是大于运行车速