（1）深入调查研究沿线自然环境，正确处理好对地物、地质的避让与趋就，选择一条短捷顺直的路线方案。
（2）平面线形应尽可能采用较高技术指标，不片面追求直线，也不应无故转弯，在避让局部障碍物时，要注意线形的舒顺和过渡，穿越时应有合理可靠的技术措施。
（3）纵面线形应综合考虑桥涵、通道、交叉等构造物，合理确定路基设计高度，以避免纵坡起伏频繁，但也不应过于平缓，造成排水不畅且增大工程量。
（4）平原区地势平坦，地表没有形成天然的排水系统，雨后积水严重，路线应尽可能选择高地或微丘地形通过，并与桥涵、通道等配合建立有效地面排水系统。
（5）平原区高速公路的填方工程量一般都很大，除设法尽可能降低设计高度以减少土方工程外，路线应以靠近筑路材料产地为宜。

超高过渡的方式有三种：
1）绕中间带的中心线旋转
2）绕中央分隔带边缘旋转
3）绕各自行车道中心线旋转。

包括：行车道与车道、中间带、中央分隔带、路肩、紧急出口。