A.曲率不发生变化，便于车辆行驶
B.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适
C.超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳
D.与圆曲线配合得当，增加线形美观

A.一块板
B.两块板
C.三块板
D.四块板

A.右出左进
B.右出右进
C.左出右进
D.左出左进

A.路肩
B.分车带
C.路测带
D.路缘石

A.车身宽度
B.行车速度
C.道路等级
D.分隔带宽度

A.非直线系数较大
B.交叉口多
C.道路间距较小
D.改建难度大

A.反向曲线
B.圆弧线
C.复曲线
D.直角

A.垂直于道路使行人过街距离最短
B.应尽量增大交叉口面积
C.斜向交叉考虑行人习惯
D.多数人行横道应平行相交道路设置

A.缩小交通流交叉面积，行车有规律
B.减小交叉角
C.为了道路的美观
D.使各方面车辆各行其道

A.力求设计线与地面线相接近，增加工程量
B.线形平顺，保证行车安全、迅速
C.保证道路两侧街坊和路面雨水的排除
D.道路设计线要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件

A.部分互通式立交
B.完全互通式立交
C.环形立交
D.定向立交