停靠站的布置形式有：沿路侧带边设置和沿两侧（）边设置。

在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为（）。

立体交叉按照交通功能分为：分离式立交和（）立交。

（）使人、车分离，各种车辆各行其道，互不干扰，顺序行驶，在道路上划线，用绿地和交通岛来分隔车道，使各种不同类型和不同速度的车辆，能象渠道内的水流那样，顺着一定的方向，互不干扰的流过。

右转车道长度包括（）和直线段两部分。

道路定线质量还在很大程度上取决于采用的定线方法，常用的有（）和纸上定线两种方法。

汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

（）是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量.前者称车流量，后者称人流量。

平曲线指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和（）。

为减少高架道路对沿街建筑通风、采光、噪声的不利影响，高架道路边缘距房屋至少应有7m的距离，故高架道路不宜选在沿街为（）的道路上。