道路定线质量还在很大程度上取决于采用的定线方法，常用的有（）和纸上定线两种方法。

汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

（）是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量.前者称车流量，后者称人流量。

平曲线指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和（）。

为减少高架道路对沿街建筑通风、采光、噪声的不利影响，高架道路边缘距房屋至少应有7m的距离，故高架道路不宜选在沿街为（）的道路上。

（）站一般设有若干条公交线路，上、下车及换乘的乘客较多，在布置上应注意保护乘客、行人和车辆的安全，尽量避免使换车乘客穿越车行道，同时使换乘步行距离最短。

匝道的计算行车速度主要是根据（）、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。

城市道路雨水排除系统包括：明式系统、（）和混合系统。

左转车道长度应为停车排队长度与（）之和。

交通岛：一般高出路面15~25cm，有行人通过时为12~15cm。按其作用不同可分为方向岛、分隔岛、（）、安全岛等。