（1）采用高强度钢和新型中梁，优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求.
（2）车体内长13米，车辆中部的集载能力达到39吨.较C64型敞车提高了70%，
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性.
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT2缓冲器，提高了车钩缓冲装置使用的可靠性.
（5）采用转K5型和转K6型转向架，确保车辆的运行速度达120KM/h，满足提速要求；
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和钢度，更适应翻车机作业.
（7）满足现有敞车互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修.