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判断题

两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。

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判断题

由于钢轨轧制工艺问题造成的周期性横向变形,称为波浪弯曲,波长在3000mm左右。

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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载,所产生的磨耗、变形。

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线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。

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钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进,直接承受来自于车轮和其他方面的各种力,且传递给轨下基础,并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。

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如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大;如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足;如果光带居中,则说明轨底坡合适。

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相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。

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营业线施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。

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施工作业必须纳入月度施工计划,应利用“施工天窗”进行。

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筑限界包括:客货共线铁路建筑接近限界(V≤160km/h);客货共线铁路建筑限界(160km/h<V≤200km/h);客运专线铁路建筑限界(200km/h≤V≤350km/h)。

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