判断题
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非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度。
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对
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无扳道员管理的道岔要道还道办法及安全措施在《站细》中规定。
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对
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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。
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衔接正线、到发线的工程线道岔，须与有关信号机联锁。
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对
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联锁道岔联锁失效接发列车时，应在道岔尖轨第一连接杆左右不超过0.5m处加钩锁器并加挂锁。
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联锁道岔联锁失效接发列车时，对设有锁闭器的道岔，应在道岔握柄处使用锁卡和加挂锁。
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在区间衔接正线的道岔上进行检修作业，需临时解除联锁或扳动道岔时，必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。
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对
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进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。
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正线道岔不得与竖曲线重叠。
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分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。
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对
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在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
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对
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