发动机工作期间，各传感器不断地检测发动机的转速、负荷、冷却水温、进气温度等信号，并分别将检测结果经接口电路输入电子控制单元ECU，电子控制单元按存储器中存放的程序，根据发动机的转速和负荷信号，以及在存储器中存放的与点火提前角和初级电路导通时间有关的数据，计算该工况下的最佳点火提前和初级电路的最佳导通时间，并根据冷却水的温度和进气温度加以修正。最后将计算结果转为控制信号，以点火基准传感器产生的上止点前60°信号为基准，向点火模块发出控制信号，接通点火线圈的初级电路。经过最佳的导通时间后，再发出控制信号，使点火模块切断点火线圈的初级电路，初级电流中断，在点火线圈的次级绕组中产生高压电，经配电器送往火花塞，点燃混合气。如此循环反复，在发动机运行中，控制系统不间断地采集传感器的信号，进行运算，并向点火模块发出控制信号，控制点火系统的工作，发动机则始终获得点火提前角