A.磨合规范
B.润滑油的性质
C.零件的制造质量与装配质量
D.磨合环境
E.气温变化

A.为了调整发动机各机构，使之协调工作，以获得最好的动力性和经济性
B.改善配合零件的表面质量，使其能承受应有的负荷
C.减少初始阶段的磨损量，以保证最佳的工作间隙，延长整台机器的使用寿命
D.发现修理和装配中的缺陷，并及时排除
E.减少起动阻力，提高起动性能

A.供油时间过早
B.供油时间过迟
C.气门间隙调整不当
D.空气滤清器脏堵
E.活塞、活塞环、缸套磨损严重

A.电刷与滑环接触不良
B.转子磁场线圈或定子绕组引线接触不良
C.整流二极管与元件板配合松旷
D.整流二极管引线接头松动
E.电磁开关吸合线圈断路

A.出现沸腾现象
B.电解液密度上升至最大且稳定
C.电压上升至最大且稳定
D.蓄电池端电压为14V且稳定
E.蓄电池电压为12V

A.电解液密度下降至最小允许值
B.单体蓄电池的端电压下降至放电终止电压
C.蓄电池电压为0
D.蓄电池电流为0
E.蓄电池电压和电流同时为0

A.启动开关
B.接触电阻
C.蓄电池容量
D.温度
E.启动继电器

A.飞轮
B.离合器盖
C.压盘
D.摩擦片
E.离合器弹簧

A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.车轮前束
E.悬架刚度

A.制动鼓
B.制动带
C.摩擦盘
D.制动蹄
E.制动压盘

A.储气筒内气压不足
B.制动室膜片破裂或损坏
C.制动臂调整螺钉调整不当，行程太大
D.制动踏板自由行程过大
E.制动蹄片磨损，铆钉露出或沾有油污